E-Mobilität am Vormarsch

Schon seit Jahren setzt der Salzburger Flughafen auf Nachhaltigkeit

Nachdem die Vorfeldbusse in die Jahre gekommen sind und erneuert werden sollten, entschied sich die Abteilung Bodenverkehrsdienste die gesamte Flotte zu modernisieren. Aufgrund der aktuellen Abgasnormen und des Fahrprofils am Vorfeld, ist es nicht möglich einen Diesel-Bus einzusetzen. Daher macht es Sinn, elektrisch angetriebene Vorfeldbusse anzuschaffen.
Der Flughafen hat sich bis zum Jahr 2035 zum Ziel gesetzt, den Anteil von fossilen Energieträgern auf 20% des Gesamtenergieverbrauches zu reduzieren. Mit der Photovoltaikanlage auf dem Betriebsgebäude und auf der Wertstoffsammelstelle können pro Jahr ca. 180.000 kWh pure Sonnenergie gewonnen werden. Bei rund 4% Eigenbedarf der Salzburger Flughafen GbmH, erspart sich der Flughafen jedes Jahr ca. 20.000 Euro.

Bei der Beschaffung eines elektrischen Vorfeldbusses gibt es zwei Möglichkeiten

Die Beschaffung eines komplett neuen Busses oder als Alternative der Umbau von alten Dieselbussen.  Ende 2019 wurde das Budget-Ansuchen, für den Umbau eines bestehenden Vorfeldbusses, genehmigt. Allerdings ist ein Umbau nicht uneingeschränkt möglich – es eignen sich nur gewisse Model-Serien. „Wir haben zwei Vorfeldbusse, die diese speziellen Parameter erfüllen“, so Alexander Weiss vom Bodenverkehrsdienst. Im Oktober 2019 startete der Beschaffungsprozess, gemeinsam mit der Firma Cobus Industries GmbH. 
Aufgrund der zu diesem Zeitpunkt noch vollen Auftragsbücher und der bevorstehenden Wintersaison am Flughafen Salzburg, wurde der Umbaustart für April 2020 geplant. Es wurde entschieden, dass der Vorfeldbus-4 zum E-Cobus umgebaut werden sollte. Dabei handelt es sich um einen Cobus 3000 aus dem Jahr 2007. Die Umbauarbeiten fanden in Portugal statt und verzögrten sich aufgrund der Corona-Pandemie bis November 2020.

Zum Fahrzeug

Im Fahrzeug wurden hochwertige Komponenten verbaut, wie z.B. der Fahrmotor von Siemens, sowie hochwertige Lithium Titan Oxyd Batterien. Diese sind auf dem Dach angebracht, um mehr Raum für die Passagiere zu gewährleisten . Der Cobus weist eine Kapazität von bis zu 110 Passagieren auf. Weiters verfügt der Bus über zwei Möglichkeiten der Aufladung: Entweder über eine externe Schnell-Ladestation oder über das eingebaute „On Bord“-Ladegerät. Der Cobus 3000 ist aufgrund seines Elektroantriebs lokal emissionsfrei und geräuscharm, wovon nicht nur die Natur profitiert, sondern auch die Menschen auf dem Vorfeld.

Eckdaten

Elektrischer Antrieb:

• Fahrmotor Siemens ELFA Permanent-Magnet-Motor
• Nennleistung die 1.500 RM 160 kW
• Drehmoment bei 210 A 1.500 Nm
• Nennspannung Gleichstrom 615 V
• Max. Drehmoment bei 350 A 2.500 Nm
• Wirkungsgrad 95%

Batterie-System:

• Lithium-Titan-Oxyd Batterien
• Kapazität 85 kWh
• Ausgangspannung 700 V DC